No.013：江戸時代の旅体験－静岡から京都－（04月25日）  

　江戸時代の旅は毎日９里前後歩く、これを体験しようと昨年は自宅から静岡まで４２里を４日間で歩きましたが、今年はその倍の８４里弱を８日間で静岡から京都まで歩きました。かかった時間は１７２時間、費用が５７,９８０円、新幹線であれば１.５時間、９,９５０円ですから、時間で１１５倍、費用で５.８倍です。江戸時代のやり方と比べてもあまり意味はありませんが、我々がいかに高い効率の中で暮らしているかを思い知ります。

　江戸時代の旅は１日３００文から４００文、１文３０円とすると９,０００円から１２,０００円、７泊８日だと６３,０００円から８４,０００円となり、今回の５７,９８０円は江戸時代ではかなり切り詰めた旅ということになります。お大尽の旅は１日６００文、１８,０００円ともいわれていますので、次回はせめて江戸時代並、できればお大尽並の旅費で楽しみたいと考えています。

＊参考：http://homepage3.nifty.com/~sirakawa/Coin/J029.htm
＊毎日の歩行距離は、歩いた軌跡を自動記録する携帯電話によるGPSトレース実測値です。下図赤線はGPSトレース結果で、結果ファイルから自動作成されました。

静岡から京都までの８日間の行程で、マーク間が1日の行程です。<詳細地図を見る>

１日目：静岡駅前から静岡県島田　歩行距離２９.７km　７時間２４分（4月17日（土）10:26-17:50）

宇津ノ谷峠の少し手前、旧東海道でののどかな風景<写真を拡大>

　昨年の終着点、静岡駅が今回のスタートです。静岡は東海道１９番目の宿場府中で、ここから５３参番目の宿場大津まで３４の宿場を経ての京都三条大橋への旅となります。

　朝６時半に家を出て１０時ごろ静岡駅に到着、駅前の国道１号を一路西へ進みます。すぐ安倍川を渡り２０番目の宿場丸子から山道に入り、標高１５２ｍの宇津ノ谷峠を越えて岡部、藤枝の宿場を経て２３番目の宿場島田に到着、ここで宿泊です。

　藤枝の手前までは山道ながらも旧東海道のため気分よく歩けましたが、藤枝あたりからは国道１号となり、車の排気ガスを気にしながらの歩きとなりました。

２日目：島田から静岡県浜松　歩行距離４９.０km　１１時間１３分（4月18日（日）2:59-14:12）

金谷の茶畑、霜よけのファンの音が響いていました<写真を拡大>

　午前２時半に起床、３時から歩きました。暗い中で大井川を渡り、２４番目の宿場金谷へ、旧東海道で山越え、国道１号のトンネル上あたりで標高２１６ｍの峠となり、日坂、掛川、袋井、見附（静岡県磐田市）の宿場を通り天竜川を渡って２９番目の宿場浜松に入り、ここで宿泊です。

袋井近くの旧東海道松並木<写真を拡大>

　晴天に恵まれ、ほとんどが旧東海道だったため気持ちのよい歩きとなりました。

３日目：浜松から愛知県豊川　歩行距離４６.３km　１１時間１２分（4月19日（月）3:00-14:12）

浜名湖の北を通る、東名高速の橋が見える<写真を拡大>

　午前３時にスタート、浜名湖北の姫街道を通るため、浜名湖南を渡る東海道の舞坂、新居、白須賀、二川、吉田（豊橋）の宿場は通らず、東海道３５番目の宿場御油の手前にある豊川に到着、宿泊です。

　昨日の４９kmのためか下りの坂や段差が筋肉痛で辛い歩きとなりました。

４日目：豊川から愛知県知立　歩行距離４２.９km　１０時間５４分（4月20日（火）0:58-11:52）

国道１号の朝、のどかな田園風景の中にモーテル、ガソリンスタンド、走るトラックがあります<写真を拡大>

　午前１時に出発、朝６時ぐらいから雨との予報なので、それまでに出来るだけ歩こうという魂胆です。御油、赤坂、藤川、岡崎の宿場を通り、３９番目の宿場池鯉鮒（ちりゅう・知立）に午前中に到着、結局雨は終始小降りで当初計画通りの移動となりました。

岡崎城址にある岡崎公園<写真を拡大>

ほとんど国道１号で、午前中の歩きで交通量のピークは避けることができたものの、それでも排気ガスを気にしながらの歩きとなりました。筋肉痛は昨日よりは和らいでいます。

５日目：知立から三重県鈴鹿　歩行距離７２.９km　２０時間３８分（4月21日（水）2:29-23:07）

木曽川はさすがに大きい　橋、中州、橋で各１km程度、渡り切るのに３km程にもなります<写真を拡大>

　午前３時出発、次の宿場鳴海からは国道２３号に入りました。このため４１、４２番目の宿場である宮、桑名は通らず、木曽川を渡って桑名の南に出ます。ここでの予定宿が廃業していたため、仕方なくさらに進むことにしました。どうせ進むならば、翌日が雨の予報なので、できるだけ歩いて翌日ゆっくり休もうとも考えたのです。夕方６時ごろから桑名の南から歩き始め、４３番目の宿場四日市を通ったときはすでに暗く、電池を節約して携帯上の地図もよく見なかったため道を間違え鈴鹿市街に入り込んでしまいました。仕方なくここで宿泊です。この日は７２.９km歩き、午後１１時過ぎのホテルチェックインとなりました。

国道２３号はトラック街道<写真を拡大>

　伊勢湾に沿った国道２３号は、その北を走る国道１号のバイパスともいえる国道でトラック街道、この日が最も排気ガスを吸い込んだことでしょう。市街地では高架になっていて、下の道を歩くので排気ガスを避けることができるものの、高架下通路が途切れて大回りしたり、広い道と交差するときは歩道橋だけが横断手段だったりして、歩きにくいのです。この道は二度と歩かないぞ、と思いながらの歩きとなりました。

６日目：鈴鹿から三重県亀山　歩行距離１４.２km　３時間４９分（4月22日（木）10:49-14:38）

　朝から雨、ホテルでゆっくり朝食をとり４時間ほどで東海道４６番目の宿場亀山へ移動し、宿泊としました。これで雨でも日程遅れなしとなります。昨夜間違えて東海道ルートを外れたので４４、４５番目の宿場である石薬師、庄野は通りませんでした。

　小雨になることを期待して出かけたのですが、結構本降りのままでした。出来るだけトラックの通らない農道のようなところを通り、車の跳ね水を避けようとしましたが、ホテルに到着する直前に後ろから来たダンプに頭から水をかけられました。また、池のような大きな水たまりが多く靴はずぶ濡れです。翌日足裏にマメができました。短距離だからと甘くみた観があり、「無理はしない」ことの大切さをあらためて思い知ったのです。

７日目：亀山から滋賀県栗東　歩行距離４９.１km　１２時間５６分（4月23日（金）7:48-20:44）

鈴鹿峠への旧東海道<写真を拡大>

　翌最終日が３０km程度の予定なので、この日もホテルで朝食をとってからゆっくり出発です。関、坂下、土山、水口、そして５１番目の宿場石部を通り次の宿場草津の手前にある栗東で宿泊です。

鈴鹿峠では桜が<写真を拡大>

　亀山や関から奈良・大阪に抜ける国道があるためか、国道１号の交通量はさほどではなく、しかも鈴鹿峠へは旧東海道があって気持ちのよい歩きとなりました。しかし鈴鹿を越えて土山、水口と進むうちに足裏に痛みを感じるようになり、水口の町を過ぎた午後６時ごろ夕食としたときにチェックすると足裏にマメができていました。痛みで明日は歩けないかもしれない、それならせめて琵琶湖が見えるところまで行こうと決め栗東まで歩いたのです。

８日目：栗東から京都府京都　歩行距離２９.９km　６時間５０分（4月24日（土）7:29-14:19）

見えてきた京の街並み<写真を拡大>

　朝８時、マメの痛みで歩けなくなったら電車で京都まで行こうと覚悟して出発し、５２番目の宿場草津、最後の宿場大津を通過し、午後２時２０分ごろ京都三条大橋に無事到着しました。

　マメの痛みのある辛い歩き、最終日だからこそできました。まだ先があるとしたら中止して帰るしかなかったかもしれません。来年の自宅から京都までの長旅への大きな課題となりました。